Нужно знать!

В компании "Линде Газ" существует специальная подготовка баллонов под заправку технических и чистых газов. Каждый баллон проходит контроль газоанализатором остатков от прежней заправки, проходит гидроиспытание, а затем вакуумируется. Только после этого баллон заправляется газом.

Исключительно после проведения тщательной подготовки ОАО"Линде Газ Рус" может с уверенностью заявлять, что в заправленом балоне будет газ гарантированного качества!

Основные типы сварных соединений

• Стыковое соединение — это сварное соединение двух элементов, примыкающих друг к другу торцовыми поверхностями.
• Нахлесточное — сварное соединение, в котором сваренные элементы расположены параллельно и частично перекрывают друг друга.
• Тавровое — сварное соединение, в котором торец одного элемента примыкает под углом и приварен к боковой поверхности другого элемента.
• Угловое — сварное соединение двух элементов, расположенных под углом и сваренных в месте примыкания их краев.
• Торцовое — сварное соединение, в котором боковые поверхности сваренных элементов примыкают друг к другу.

Классификация и обозначение сварных швов

Сварной шов — это участок сварного соединения, образовавшийся в результате кристаллизации расплавленного металла или в результате пластической деформации при сварке давлением или сочетания кристаллизации и деформации.

Сварные швы могут быть стыковыми и угловыми:

• Стыковой — это сварной шов стыкового соединения.
• Угловой — это сварной шов углового, нахлесточного или таврового соединений (ГОСТ 2601-84).

Сварные швы подразделяются также по положению в пространстве (ГОСТ 11969-79):

• нижнее — Нив лодочку — Л;
• полугоризонтальные — Пг,
• горизонтальные — Г,
• полувертикальные — Пв,
• вертикальные — В,
• полупотолочные — Пп,
• потолочные — П

По протяженности швы различают сплошные и прерывистые.

Прерывистые швы могут быть цепными или шахматными.

По отношению к направлению действующих усилий швы подразделяются на:

• продольные,
• по-перечные,
• комбинированные
• косые .

По форме наружной поверхности стыковые швы могут быть выполнены нормальными (плоскими), выпуклыми или вогнутыми. Соединения, образованные выпуклыми швами лучше работают при статических нагрузках. Однако чрезмерный наплыв приводит к лишнему расходу электродного металла и поэтому выпуклые швы неэкономичны. Плоские и вогнутые швы лучше работают при динамических и знакопеременных нагрузках, так как нет резкого перехода от основного металла к сварному шву. В противном случае создается концентрация напряжений, от которых может начаться разрушение сварного соединения.

По условиям работы сварного узла в процессе эксплуатации изделия сварные швы подразделяются на рабочие, которые непосредственно воспринимают нагрузки, и соединительные (связующие), предназначенные только для скрепления частей или деталей изделия. Связующие швы чаще называют нерабочими швами. При изготовлении ответственных изделий выпуклость на рабочих швах снимают пневматическими бор-машинками, специальными фрезами или пламенем аргонодуговой горелки (вы-глаживание). 

Основные типы, конструктивные элементы, размеры и условия обозначения швов сварных соединений, выполненных наиболее распространенными способами сварки, регламентированы следующими стандартами:

• для дуговой сварки в защитном газе ГОСТ 14771-76*;
• для дуговой сварки алюминия и алюминиевых сплавов в инертных газах ГОСТ 14806-80;
• для соединений сварных стальных трубопроводов ГОСТ 16037-80,
• для ручной электродуговой сварки углеродистых и низколегированных сталей ГОСТ 5264-80;
• для механизированной и автоматической под флюсом — ГОСТ 8713-70 и др.

Конструктивные элементы сварных соединений

Форму разделки кромок и их сборку под сварку характеризуют три основные конструктивные элемента: зазор — в, притупление кромок — с, и угол скоса кромки — р. 
Тип и угол разделки кромок определяют количество необходимого электродного металла для заполнения разделки, а значит, и производительность сварки.
X— образная разделка кромок, по сравнению с V— образной, позволяет уменьшить объем наплавленного металла в 1,6 — 1,7 
раза. Кроме того, такая разделка обеспечивает меньшую величину деформаций после сварки. При X— образной и V — образной разделке кромки притупляют для правильного формирования шва и предотвращения образования прожогов. Зазор при сборке под сварку определяется толщиной свариваемых металлов, маркой материала, способом сварки, формой подготовки кромок и др. Например, минимальную величину зазора назначают при сварке без присадочного металла небольших толщин (до 2 мм) или при дуговой сварке неплавящимся электродом алюминиевых сплавов. При сварке плавящимся электродом зазор обычно составляет О — 5 мм, увеличение зазора способствует более глубокому проплавлению металла. 
Шов сварного соединения характеризуется основными конструктивными элементами в соответствии с ГОСТ 2601-84: 
ширина — е, выпуклость — q, h — глубина проплавления (для стыкового шва) и к— катет для углового шва; s — толщина детали .

        Приемущества использования омедненной сварочной проволоки.

• Контактное сопротивление омедненной проволоки

( 1,3×10-3 Ом) в 50 раз меньше этого показателя ( 80×10-3 Ом) для черной проволоки.

• Покрытие проволоки не оказывает абразивного воздействия на канал наконечника, обеспечивает хорошие токоведущие свойства, снижающие интенсивность электрокоррозионных процессов.

• Изготовление проволоки без использования термообработанной заготовки обеспечивает получение упругой проволоки, исключающей изгиб и закручивание ее в шлангах, обеспечивает стабильность подачи проволоки.

• Уменьшается уровень потери металла на разбрызгивание на 40% при сварке в защитных газах.

• Жесткий контроль за допуском на диаметр и овальность проволоки при ее производстве снижает вероятность заклинивания проволоки в канале наконечника и обеспечивает постоянную плотность тока.

• Равновесность проволоки оказывает влияние на стабильность токоподвода в контакте (проволока-наконечник), расположение торца проволоки относительно оси наконечника.

• Послойная рядная намотка позволяет использовать роботизированную сварку.

• Рядная намотка проволоки на катушку снижает потери проволоки при сварке.